1、所以说，同样是自燃，纯电动汽车和燃油车相比引起的原因方面还是有区别的。除此之外，自燃所造成的危害性两者也是有轻有重。纯电动汽车如果由电池组引发车辆自燃，燃烧过程快火势凶猛，甚至会出现爆炸的现象，而且从冒烟到起火时间很短。而传统燃油车起火自燃过程较为缓慢，相对来说有一定的逃生时间。
2、经过太阳暴晒，电池就很容易会发生膨胀，而膨胀之后就很容易爆炸并且发生自燃，我们都知道新能源汽车的主要部件就是电池组。
3、我们先来看看纯电动汽车为什么会发生自燃。汽车自燃绝大多数都是电路系统引起的，而整车起火事故根本原因是锂电池热失控蔓延。热失控是指电池因“意外”导致温度上升，超过临界值后，会出现不可控的状态，最终引发燃烧甚至爆炸。
4、为了更好地了解电动汽车起火的原因，我们可以从以下两个方面进行拓展： 电动汽车爆炸的原因 电动汽车行驶时发生碰撞、充电桩故障导致电池过充以及停车时发生异常都可能引发电动汽车爆炸。这是因为电动汽车的电池无论是三元锂还是磷酸铁锂，都需要通过锂离子的得失电子来实现电能储存。
5、自燃的原因有很多，比如电池部件的老化，外部的碰撞，还有高温天气和电池的热失控以及高负荷等等，都会引发能源车自燃。然而在能源车中，有60%的能源车是因为电池本身的热失控导致的。
6、传统车企自燃事件 2020年8月27日，长沙万家丽路永济医院对面，一辆北汽新能源纯电动汽车发生起火现象。根据网友发布的现场视频及图片显示，事故车辆停在路边，整车被大火完全包围，现场火光冲天，浓烟滚滚。车辆的机舱和乘员舱也已经被完全烧毁。同时另外一个视频显示，该款纯电动车辆在燃烧过程中出现爆炸声。
目前大多数车型都采用了能量密度更高的三元锂电池，这种电池遭遇外力破坏后会剧烈燃烧，但是因为新能源车，车上并没有油箱，没有燃油的情况下车辆也只是自燃而已，所以不会发生爆炸。其实驾驶新能源汽车过程中有一些隐患是我们用车不良习惯导致的，是可以避免的。
新能源电动汽车并不容易起火，电动汽车造成起火的主要原因，首先是质量问题。线路不规范、质量不达标，在接近负荷使用时，容易出现过热问题，线路老化的快，高温下容易引起火灾。其次，电池密集度过高，电控技术存在漏洞，电池过热短路时容易诱发火灾，一颗电池起火后很容易引起整辆车上的电池起火爆炸。
不会爆炸。在高温情况下相对而言新能源汽车容易自燃。如果新能源汽车长时间在高温下行驶，那么电池内部的反应就会加剧，极易出现短路情况，甚至还会造成电解液渗漏，引发火灾的概率就会大大提升。
新能源汽车不容易自燃爆炸，虽然近几年总有各种新闻报道称某某品牌新能源汽车自燃，但根据国家监管平台的安全监管数据可知，近两年内新能源汽车发生火灾事故的概率只有0.000026%，而传统燃油车的火灾事故概率为0.0001-0.0002%。
新能源汽车自燃率排名如下：第一名比亚迪，自燃事件高达18起；第二名特斯拉，自燃事件4起；第三名理想、小鹏、力帆，自燃事件各3起。从数据上看，比亚迪的自燃率相对较高，其中比亚迪唐DM-i是上榜的主要车型。新能源车自燃的情况主要发生在以下三个时段：充电过程中。
根据公开信息，新能源汽车自燃率排名如下：比亚迪：18个自燃事件。特斯拉：4次自燃事件。理想、小鹏、力帆：3起自燃事件，并列第三。东风汽车小型新能源汽车：自燃率为0.036%。一汽奥迪新能源汽车：自燃率为0.043%。上汽通用新能源汽车：自燃率为0.050%。
根据相关数据，以下是新能源汽车自燃率排名： 比亚迪：作为国内新能源汽车领域的佼佼者，比亚迪自燃事件也备受关注。虽然比亚迪在电池安全方面投入了大量精力，但仍无法完全避免自燃事件的发生。 特斯拉：作为全球领先的电动汽车制造商，特斯拉的自燃事件也备受关注。
目前并没有一个官方的新能源汽车自燃率排名。自燃率受到多种因素的影响，包括电池技术、车辆设计、制造工艺以及使用环境等，因此很难给出一个统一的排名。解释和例子：新能源汽车的自燃问题一直是消费者和业界关注的焦点。自燃率的高低直接关系到车辆的安全性和消费者的信心。
在2020年的自燃事件就有8起，不计算保有量的情况下，新能源汽车自燃事件居于排行榜第二位，其中AionS自燃事故占据多数。广汽埃安AionS 广汽埃安AionS在新能源市场绝对是“名震江湖”，不少网友都称其为自燃之王。2020年，仅媒体报道出来的自燃事故，广汽埃安就多达7次。
电动汽车会自燃的原因有可能是电池问题夏天天气热很有可能会导致电池过热进而引发自燃；或者是电池质量问题；也有可能是充电过程中充电不规范导致自燃。
电动汽车自燃的原因可能有以下几点： 电器内部线路老化。电动汽车的内部线路可能会因为长时间使用或老化而出现故障，导致自燃。为了避免这种情况，车主应定期维护车辆，不要等到出现问题才去维修。 电器内部进水。
【太平洋汽车网】电动汽车自燃的原因有电池散热不良，长期在高温环境下使用，车辆内部零件老化，线路老化破损，电池管理系统设计要求低，充电时间过长，充电环境封闭通风不良等。汽车在行驶过程中，由于空气气流的作用，电池是处于散热状态。但当汽车停驶的时候，汽车熄火，散热系统也停止工作。
电动汽车自燃原因是：电器内部线路老化。这种情况唯一的解决办法就是定期维护，不要从买来不出问题就没有去维修店看过，最好每年都去修理店看看；电器内部进水。这种情况做好防水，尽量避免雨天室外充电。
电动汽车自燃的原因主要有三个方面。首先是电池问题，特别在高温天气下，电动汽车行驶时电池内部会产生高温，停车后散热系统停止工作，加上外部高温环境，可能导致电池过热而引发自燃。此外，电池内部若渗水也可能造成线路短路和自燃。
电动汽车自燃的原因可能与电池问题、夏天高温和充电不规范有关。在炎热的夏天，电动汽车在行驶时，散热系统工作正常，但在停车后，散热系统停止工作，电池内部高温加上外部高温环境可能导致电池过热，从而引发自燃。此外，电动车在雨天行驶没有问题，但电池内部不能有水渗入，否则可能导致线路短路，引发自燃。
1、新能源车自燃的具体赔偿方式如下： 新能源车损险：可以对自燃导致的自身车辆损伤进行理赔。 新能源三者险：可以对自燃导致的第三者车辆损伤、人员受伤或财产损失进行理赔。 新能源车上人员责任险：可以对投保车辆上的驾乘人员伤亡进行理赔。
2、新能源车自燃理赔详解：当新能源车遭遇自燃，首要任务是确保人员安全，立即撤离车辆，并分别拨打119火警电话和保险公司热线。保险公司派来的技术专家会现场鉴定，若确认是自燃，理赔程序即可启动。自燃损失险的理赔需消防部门参与现场勘查，出具起火原因鉴定证书，保险公司也会参与确认车辆自燃状况及用户救援行为。
3、在新能源车自燃的情况下，首先，车上的人员应立刻安全撤离，并及时拨打119火警电话。同时，需要第一时间联系保险公司，保险公司将派遣技术人员前往现场进行车辆鉴定，一旦确认为自燃事件，即可启动理赔程序。汽车自燃的原因大多是油路电路故障或汽车改装部件损坏。
4、在新能源车自燃后，理赔方面需要注意以下几点： 保险公司规定，汽车自燃险的赔偿包括全部损失、部分损失、施救费用这三个方面。 理赔标准有所不同，但均会实施20%的绝对免赔率，车主们需多加注意。因此，当新能源车自燃时，车主们应该及时联系保险公司，按照相关规定进行理赔，以保障自己的权益。
5、新能源车自燃怎么理赔 当新能源车发生自燃时，车上人员应立即离开车辆，并拨打119火警电话。同时，还需要及时拨打保险公司的电话，让其技术人员到现场对车辆进行鉴定。如果经过鉴定确认是车辆自燃，那么就可以申请理赔了。汽车自燃一般是由于油路、电路或汽车改装部件损坏所导致。
6、新能源车自燃时，首先要确保人员安全撤离，并立即拨打119火警电话。同时，及时联系保险公司，让其技术人员前往现场进行车辆鉴定，确认为自燃后即可启动理赔程序。自燃通常是由于油路、电路或汽车改装部件损坏引起的。
新能源汽车的电池需要通过充电器进行充电保养，当充电器使用不当或信用较差，出现过载、短路等问题时，就可能会导致起火。为了维护充电器的稳定性，我们需要在使用时注意电压和电流的匹配，以及充电器的质量和稳定性等因素。 电气线路故障 新能源汽车的电气线路繁复、结构复杂。
新能源汽车起火的原因主要由电池问题引起，如短路或断路导致高温引发线路燃烧。保养电池是关键，如燃料电池汽车、动力汽车和太阳能汽车，它们以环保燃料为动力，混合动力汽车如采用电力和燃油的联合驱动，灵活切换动力来源。除电池因素，充电器故障、电线老化和电池老化也可能导致起火。
【太平洋汽车网】主要是充电不当、猛烈撞击、严重浸水后导致的。当发生碰撞时电池组产生变形，导致电池隔膜被撕裂并发生短路，易燃电解质发生泄漏最终引发起火。目前新能源汽车主要使用的是三元锂电池，部分车型使用的是磷酸铁锂电池，这两种电池均属于液态锂离子电池。
新能源汽车起火的原因可能与电池使用过程中的短路或断路有关。当电池温度过高时，可能会引燃线路，进而引发汽车自燃。因此，在日常驾驶中，我们需要特别注意保养电池。新能源汽车包括燃料电池汽车、混合动力汽车以及太阳能汽车等。
