曾毓群介绍 曾毓群，上海交通大学船舶工程专业毕业，中科院物理研究所博士，新能源科技有限公司创始人之一。现任宁德时代新能源科技有限公司董事长，兼任亚洲固态离子协会理事、中科院物理所清洁能源中心学术委员、华南锂电论坛专家委员、福建省政协委员等社会职务。
宁德时代的创始人是曾毓群，他于1968年3月出生于福建省宁德市。在1985年，他考入了上海交通大学，并在1989年毕业后加入了一家电子厂，很快成为了核心技术人员。
宁德时代创始人简介 宁德时代创始人曾毓群，1968年3月出生于福建省宁德市。尽管出身普通农家，但凭借自己的聪慧，曾毓群在1985年考上了上海交通大学。1989年毕业后，他进入了一家电子厂工作，并迅速晋升为核心技术人员。
曾毓群，宁德时代新能源科技有限公司的创始人之一，毕业于上海交通大学船舶工程专业，并获得中科院物理研究所博士学位。他现任宁德时代新能源科技有限公司的董事长，同时担任亚洲固态离子协会理事、中科院物理所清洁能源中心学术委员、华南锂电论坛专家委员、福建省政协委员等社会职务。
创立人和用途。宁德新时代脱胎于消费电池的宁德新能源，创始人曾毓群，而宁德新能源是由陈棠华、梁少康、曾毓群创立，创立人不同。宁德新时代应用于新能源汽车的动力电池和储能电池，而宁德新能源主要做手机、笔记本、平板等消费锂电以及家用储能锂电。
以及中国科学院物理研究所的高学历，他是新能源科技有限公司的联合创始人之一。如今，他身兼多职，不仅是宁德时代新能源科技有限公司的董事长，还担任亚洲固态离子协会的理事，中科院物理所清洁能源中心的学术委员，华南锂电论坛的专家委员，以及福建省政协委员，彰显了他在行业内的深厚影响力和社会责任。
1、新能源燃气项目：这一领域涉及将新能源应用于燃气供应，主要服务于厨房、酒店和食堂等场所。相比传统能源，新能源燃气在价格和储存方面具有显著优势，为消费者带来了便利。 新能源充电桩项目：充电桩类似于传统加油站的加油机，可以安装在地面、墙壁或特定场所，如公共楼宇、商场和停车场等。
2、普通人能干的新能源项目有新能源燃气、新能源充电桩、太阳能产品等。新能源燃气：主要用于厨房、酒店、食堂等地，无论是价格还是储存上，都有着很大的便利。
3、节能环保：普通人可以通过节约能源和减少碳排放来支持新能源发展。例如，改善家庭的能源效率，使用高效节能的电器和灯具，减少浪费，选择公共交通等。 太阳能发电：普通人可以在自己的住宅安装太阳能电池板，将阳光转化为可再生能源，减少对传统电力的依赖。
北京新能源个人排队时间估计至少需要10年。个人申请新能源指标的排队顺序是根据申请起始时间来确定的。要了解等待时间，我们需要知道目前排队的总人数以及每年分配的指标数量。2022年北京小客车指标配置总数已经公布，新能源小客车指标家庭和个人共计63，600个。其中，个人指标额度为19，080个，占比30%。
北京新能源个人购车的等待时间预计至少需要10年以上。排队顺序依据申请时间的早晚进行，而等待时间取决于当前的排队人数和每年分配的指标总量。2022年，北京小客车指标中，新能源部分家庭和个人共计63，600个，其中个人指标为19，080个，占比30%。
北京新能源牌照的排队时间预计还需要等待5年，直到2023年。申请新能源汽车牌照需要满足北京市的户籍要求，以及名下没有北京市登记的小客车等条件。随着新能源概念的出现，各大汽车厂商加强了在新能源汽车领域的研发和生产。目前市场上的新能源车型包括混合动力车型和纯电动车型。
北京新能源排队30万5年以后能排到。通过北京交通官网查询：2018年起，个人新能源指标为每年发放4万个，排队30万，最早要5年后能排到。
以年度个人新能源指标额度42万个，新能源小客车指标申请个人约473万人计算，新申请者平均需排队近9年，才能获得指标。
即便排到接近45万人，全部轮候也需至2027年左右。此外，每年还有部分机动车被淘汰，为外地人留出更多指标，表明新能源排号并非单向增加。外地车辆在京的新挑战则来自即将于11月1日实施的“外地牌照车辆限行政策”。根据通告，每辆外地车辆每年仅可申请12次进京通行证，每次有效期最长为7天。
[汽车之家 行业]？ 根据北京市小客车指标调控管理信息系统官网最新消息显示，本期新能源指标总申请人数超过45万。经审核，截至2020年6月8日24时，普通小客车指标申请个人共有3435294个有效编码、单位共有62473家；新能源小客车指标申请个人共有454451个有效编码、单位共有9978家。
在新能源指标配置时，除分配给单位和营运车的指标配额外，首先拿出80%的指标根据家庭积分高低向“无车家庭”优先配置。“无车家庭”由家庭主申请人和其他家庭申请人组成，总人数不低于2人。“其他家庭申请人”限于主申请人的配偶、子女和双方父母。所有家庭申请人本人及其配偶名下无本市登记的小客车。
1、比如大家最常见的夏天怠速开空调，电车简直是移动的“空调舱”。传统燃油车怠速开空调不仅费油，而且发动机长时间保持怠速工况还会容易导致积碳。最重要的是，绝大部分用户都会为此感到心里很不舒服，没有会人愿意让自己的车长期怠速开空调。
2、而且燃油版车型开个七八年之后，依然可以卖个心满意足的价格，可新能源车型开个七八年，估计只能留着自己用，试问谁会没事买个二手的电动汽车，不符合常人的思维模式，因为电动汽车更换电池的成本太高了，还不如买辆新车合适。所以在性价比方面，新能源也不算很高。
3、第三，维修费用极高。现在很多新能源汽车在发生故障之后，维修费用都出奇的高，因为新能源汽车和燃油车不一样，涉及到高压电力部分，这无形之中加大了维修难度，很多专业汽修店都不敢直接维修新能源汽车，以免发生意外。如果维修过程中一旦发生短路，出现电池自燃的概率极大。第四，不可避免的环境污染问题。
